近日，

华为常务董事余承东

回复前段本事所谓被拍“开车睡眠”事件。

他暗意，

因为俯首看手机，

交了罚金扣了三分。

开车看手机，

有何法律成果？

使用“缓助驾驶”功能时，

驾驶员不错适度吗？

一说念来看《法治日报》讼师人人库成员、北京市法大讼师事务所联合东说念主段慧传讼师的专科解读！

开车看手机，有何法律成果？

《中华东说念主民共和国说念路交通安全法履行条例》第六十二条国法，驾驶生动车不得有拨打接听手抓电话、不雅看电视等妨碍安全驾驶的行径。

同期，依别传念路交通安全法第九十条、《北京市履行〈中华东说念主民共和国说念路交通安全法〉主义》第九十九条第一项以及《说念路交通安全违警行径记分惩处主义》第十一条第六项的国法，驾驶生动车有拨打、接听手抓电话等妨碍安全驾驶的行径的，一次记3分，处200元罚金。

使用“缓助驾驶”功能时，驾驶员不错适度吗？

现在国内智能驾驶汽车王人在L3级以下，仍需依赖驾驶员实时监控。凭证我国现行法律轨则和联系司法推行，驾驶员在使用缓助驾驶功能时，仍然是车辆行驶的职守主体。驾驶员需要全程监控车辆行驶气象，并随时准备采用车辆。若是驾驶员未能实时采用车辆，草率在采用后操作不妥，导致事故发生，驾驶员将承担操作不妥的职守。

不同品牌、不同型号的车辆，缓助驾驶功能可能会有所不同。在使用缓助驾驶系统之前，一定要仔细阅读车辆的使用手册，搞明晰我方的车配备了哪些缓助驾驶功能，每个功能是怎么职责的。何况每次使用缓助驾驶系统前，要查验系统是否平日，望望车辆面貌盘上对于缓助驾驶系统的探求灯有莫得卓越亮起。若是探求灯清晰系统有故障，那就千万别强哄骗用，实时将车辆送去专科的维修店查验维修。

这意味着，即使车辆具有缓助驾驶功能，驾驶者也不成扫数减轻警惕。不成因为有了这些功能，就对路况掉以轻心、作念出妨碍安全驾驶的行径。

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作家：邹星宇