近日，据多位车主向北京商报记者反应，小鹏P7+转向机疑似接插件防水臆想打算不及，水汽易侵入线束接口，激发短路。不仅如斯，面对数百条投诉，车主得到的售后决议却有着显豁互异：部分可举座更换转向机，部分仅能打胶处理，还有的因后台未夸耀问题被拒却维修。即便能更换，小鹏方面的抵偿决议也并不一致。

这场打胶黏不住的信任危机，正在吞吃数万名车主的安全感。关联讼师指出，礼聘性维修与包袱推诿，可能组成敌对性处事，侵略消耗者的公说念交游权。同期，企业若是念念以低资本替代决议遁入调回包袱，则会靠近更多背信风险。

2024年11月，林桦（假名）破耗19.38万元，在小鹏汽车北京合生汇门店购得小鹏P7+新车。提车两个月后，场所盘却偶发异响，她来源并未介意，直到本年8月在小红书上刷到不少车主说该车转向机深广存在安全隐患，这才引起青睐。

转向机是汽车的中枢部件之一，关乎操控解析性。林桦在外交媒体上看到，宽敞网友反应，小鹏P7+的转向机线束败露，接插件防水臆想打算不及。主要进展为转向助力失效、场所盘锁死等问题，以致已有车主默示，在高架上碰到了打不动场所盘的危机情况。

她立即查验车辆后发现，转向机接插键处如实覆盖一层胶，因为是新车，仅仅在本年清朗节期间的一次车祸维修中，送到小鹏官方售后处理过，她飞快判断这个胶是小鹏售后打上的。且那时的事故与转向机无关。林桦提供的图片夸耀，转向机的接口处有胶状物，显现则被缠上了玄色胶布，而她对此绝不知情，且从购车到发现打胶期间并无其他东说念主斗殴车辆。遭到追问后，售后承认打胶一事，并讲授称“那时有阛阓行为，就趁便作念了”。雷同情况并非个例，世界多地的多名车主也向北京商报记者反应，在首保时官方曾暗里给转向机打了胶。

外交媒体上，对于小鹏P7+转向机的维权声此伏彼起。扫尾发稿，车质网中该车型的投诉高达207个，“转向机故障”是典型问题。经林桦先容，北京商报记者加入了小鹏P7+问题不异群，群内已有200多名成员，绝大深广为小鹏P7+车主。群公告首条便指出，“转向机臆想打算瑕疵，秘密车主打胶处理，存在场所抱死的隐患”。

跟着对该车型的吐槽加多，浙江杭州的车主阳阳（假名）也在近期到当地小鹏4S店查验了车辆，发现转向机被打胶后念念拍照维权，却被4S店示知不允许拍照，她默示，购车时是4月，销售以“冲门店销量”为由，劝其尽快付款，并给出了5月1日前付款提车补贴5000元现款和5000元京东卡的优惠，“但买后半个月就从其他车主处了解到，5月产的新车都更换了转向机接口”。

有15年汽修教养的张先生向北京商报记者直言，转向机线束败露并非泛泛形势，存在安全隐患。所谓“打胶”是罗致密封剂进行处理，“但这不成皆备保证防水性，极点雨水天气或湿气环境下，仍可能导致电子助力转向失效等问题”。

转向机问题扩张后，车主们的售后进展却堕入窘境。北京商报记者采访后发现，车主们得到的售后决议大相径庭。部分可举座更换转向机，部分仅能“打胶”处理，还有的因后台未夸耀问题被拒却维修。即便能更换，小鹏方面的抵偿决议也并不一致。

具体而言，2024年11月提车的首批车主，深广得胜更换；2025年之后提车的车主，则时时被示知转向机已打胶，不错泛泛使用，除非后台请示故障才能更换；还有部分车主虽获同意更换的决议，却因缺货恭候了两个月未换。此外，对于已更换转向机的车主，小鹏给出的抵偿金额也不同，一般为8000或5000积分。林桦对此吐槽说念，“投诉得多、狠恶要求给说法的消耗者一般会得到更好的售后决议，我和其他车主都以为小鹏即是看东说念主下菜碟”。

北京商报记者作陪林桦到小鹏北京线下门店时，官方售后东说念主员直言，“小鹏P7+的转向机真实存在罅隙，发现问题后已作念绝缘处理。对于未示知车主私自打胶的行动，咱们默示歉意，是售后的决然”。当被问及是否通盘这个词批次都有问题时，售后则默示“仅2024年有一批有问题，可更换通盘这个词转向机”。

但是，北京商报记者在现场进一步追问出现同类问题的车辆不啻一台，是否应该调回时，小鹏汽车现场的一位里面厚爱东说念主承认，“我个东说念主认为是应该调回的”。

据车主群成员们反馈，2025年5月前坐褥的转向机基本存在同样隐患，本色都是线束外露，仅仅进行了打胶处理，与新更换的转向机并不一样。从本年6月提车的车主发布的新款转向机图片与老款的对比图来看，新款在插头处装配了玄色外壳。“新款线束的防水处理更好，至少比打胶的处理好，但最终着力怎么取决于内里的密封圈。”张先生默示。

北京商报记者致电了小鹏汽车的官方客服，接线东说念主员默示，“小鹏P7+只好早期坐褥的个别车辆的转向机存在偶发性故障，会有专员干系车主到店考核”。针对小鹏P7+转向机是否存在质料问题以及售后处理等问题，记者以邮件形式向小鹏汽车发送了采访提纲，但扫尾发稿暂未获取陈诉。

小鹏汽车官方公告夸耀，以家庭出行、越级空间进展为迫切卖点的小鹏P7+，累计请托量超6.7万台，通顺8个月蝉联15万—20万元级中大型纯电轿车销冠。

据多名车主反馈，小鹏P7+车主已组建多个问题不异以及维权群，部分群成员达500东说念主。上海市海华永泰讼师事务所高等结伙东说念主孙宇昊讼师指出，把柄《家用汽车产物修理更换退货包袱章程》等限定，若转向系统故障导致场所盘抱死等严重安全隐患，即使超出三包期限，厂家仍应允担配置或转机包袱；吞并故障屡次维修无效，还可能触发退车或换车要求。若上述车型的转向机被认定存在系统性臆想打算瑕疵，且同类故障投诉频发，企业应当发轫强制调回，和洽更换瑕疵部件。

孙宇昊进一步默示，小鹏汽车现时的应酬方式存在多重法律风险。领先，礼聘性维修与包袱推诿，仅为部分车辆更换转向机，却拒却承认其他批次存在瑕疵，可能组成《中华东说念主民共和国消耗者权利保护法》敌对性处事，侵略消耗者的公说念交游权。

同期，打胶决议的正派性存疑，该处理方式暂时未处罚臆想打算瑕疵根源，若后续发生安全事故，企业可能因未遴选合理救济要领承担产物包袱侵权风险；维修时未明确示知打胶决议的性质、风险及替代决议，可能侵略消耗者知情权。

从技能尺度看，打胶手脚非圭表化维修技能，若未通过国度质检总局的持久性测试，如防水性能IP67品级要求，则可能不相宜工艺尺度。“企业若是以低资本替代决议遁入调回包袱，可能需要承担一定背信包袱。”孙宇昊强调。

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